比亚迪25年全系标配的天神之眼智驾有哪些硬件组成？能轻松实现哪些功能？老车主能不能自费升级？25年是比亚迪全面智驾的元年，年后所有的车型都将陆续更替为智驾版，今天就来聊一聊这一套标配的智驾方案。

  全系标配的智驾是天神之眼蓝标版，比亚迪称之为Dipilot100，是一套纯视觉的方案，不依赖高精地图。硬件方面由12个摄像头、5颗毫米波雷达和12个超声波雷达组成。智驾芯片用的是英伟达的Orin n芯片，算力为84TOPS。

  以前搭载的视觉方案的车，比如24款的汉EV用的是地平线的芯片，芯片算力比这个要高一点，有128TOPS，不知道为啥今年改了方案。

  再来说一下支持哪些功能，像正常的L2加级的辅助驾驶就不用说了，都支持，主要是能轻松实现高快的高阶智驾。像高速、高架、城市快速路这几种场景，开启智驾过后能轻松实现自主的上下匝道，通过大曲率的弯道，自主的超车变道等。整体的表现还是比较求稳的，没那么激进。

  这套方案也因没有激光雷达，没有用到更高算力的芯片，所以像城区、乡镇这种路况相对复杂的道路是不支持的。如果有更高的要求就只能选择进阶版，也就是天神之眼红标版DiPilot 300，是由一颗激光雷达、13个摄像头、5颗毫米波雷达、12个超声波雷达组成。

  智驾的芯片也是用的英伟达的Orinx，算力为254TOPS，高快市区都能用。但是这套方案只有高端一点的车型上面才会搭载，比如在售的25款汉激光雷达智驾版和3月份会发布的汉L、唐L。

  老车主能不能加装？基本上能够说是没这个可能的，因为涉及到的硬件太多，也不能够做到无损加装，返厂去加装也不现实。所以买了的朋友就不要想了。

  最后总结一下，比亚迪的智驾可能大家认为好像有一点点晚，但可谓是不发则已，一发惊人，直接一下就给你整个全系标配。再加上比亚迪的体量，不仅仅可以大幅的去降低这一套智驾的成本，还有就是对于智驾数据的采集，能做到不断的更新迭代完善，跃升智驾的第一梯队也是迟早的事。

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