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大于300mA。但因为MAX5024采用了高压工艺，及内置了过热维护功用，该还可接受瞬时高达65V的高电压。因为MAX5024的宽电压特性：6.5V~65V，及宽温特性: -40℃~+125℃，使得该电路还可适用于12V和48V轿车供电系统。
外部双极性管经过供给的附加的输入/输出通路添加负载电流才能。尽管本例中的通路是为供给150mA额定电流规划，但假如改动电路参数，及挑选更大电流的双极性P管，可以得到更大的负载电流。为了了解该电路的作业原理，咱们先假定负载电流为零。此刻，输入电压和Q1的发射极电压简直持平，Q1的基极发射极电压差为零，因而Q1处于断开状况。
在负载电流渐渐从0~310mA添加过程中，电流开端经过U1从输入流向输出，因而导致R3和D3上发生电压差。而在R1和Q1的基极发射极（VBE）呈现相同巨细的电压差。跟着负载电流添加，VBE添加，当VBE挨近Q1门限电压时，Q1逐步导通，答应部分负载电流流经它。Q1的导通门限电压在室温时大约为0.7V，跟着温度上升，逐步减小到大约0.3V。
图1的Q1挑选TIP32B首要考虑了它功耗承当接受的才能（TO-220封装可接受数瓦功耗）和较高的耐压才能（大约80V）。考虑到U1的高电压特性，图1电路输入电压可达65V。依据图2~3的负载呼应和输入电压呼应特性图，图1是可以稳定地作业。
